El documento que se exhibe lleva unida una carta acreditativa de la comunicación del vencimiento de este anticipo, concedido con la garantía de una acción del banco.
Ref: listado 303, período I, imagen 244
Artículos y colaboraciones en medios de Alfonso García
Alfonso García
Dedico mi tiempo libre a escribir artículos de opinión en El Correo Gallego y en Mundiario.com, y monografías sobre temas diversos. Actualmente corrijo y amplío mi último libro, “Algunos abuelos de la democracia (Iglesias, Zapatero, Rajoy, Sánchez, Rivera)”, con semblanzas de “otros abuelos” de políticos de hoy, como los de Aznar, Casado, Maíllo y Lastra, entre otros. También actualizo museofinanciero.com, un museo virtual de documentos antiguos relacionados con el sistema financiero español y el ferrocarril. Gracias por tu visita.
Alfonso García López (Madrid, 1942), jubilado como notario y escritor.
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Real Compañía de Toledo unida a la de Extremadura: acción
Se constituye en 1748 con el propósito, como en el caso de otras compañías similares creadas bajo el impulso de los borbones, de revitalizar la actividad económica, en este caso de la ciudad de Toledo. Su escaso éxito fue la causa de su rápida desaparición en los primeros años de la década de los cincuenta. Acción emitida en abril de 1748.
Ref: listado 239, período A, imagen 238
Recordando a los que olvidan
Hoy es más realidad que nunca el refrán Ebro traidor, naces en Castilla y riegas Aragón, que refleja la existencia de un problema histórico de disputas territoriales.
Real Compañía Guipuzcoana de Caracas: acción
La Real Compañía Guipuzcoana de Caracas se constituye en Madrid en 1752 para desarrollar el comercio ultramarino entre los puertos de la provincia española de Guipúzcoa y el de Caracas. Aunque la concesión se extendía a toda clase de mercancías, en la exposición de motivos de la Real Cédula se hacía especial alusión a la necesidad de “remediar la escasez de cacao en estos mis reinos”. La compañía quedaba bajo la protección de San Ignacio de Loyola. Gozaba de autorización para armar sus naves comerciales en corso.
Ref: listado 238, período A, imagen 237
Banco Urquijo de Guipúzcoa: resguardo de depósito de valores
Resguardo de depósito de Valores. Con idéntico origen –familia Urquijo- se crearon a principios del siglo XX el Banco Urquijo-Vascongado, Urquijo de Guipúzcoa, Urquijo Catalán y Banco Minero Industrial de Asturias. Más tarde fusionarían bajo la denominación de Banco Urquijo.
Ref: listado 237, período H, imagen 236
Llegada del Tren Real a la estación de Monforte: grabado
Grabado en color. El 31 de agosto del año 1883, los Reyes de España, Alfonso XII y María Cristina, partían de la estación de ferrocarril de Príncipe Pío en el viaje inaugural de la línea férrea de Palencia a La Coruña. En todas las estacioness del trayecto se prepararon recibimientos, muy especialmente en Monforte de Lemos, centro de la nueva sección y lugar elegido para celebrar el acto central de la inauguración y el correspondiente banquete, que refleja el grabado que se muestra. También asistió al acto el presidente de la Compañía de los Ferrocarriles del Noroeste. El tren real llegó a Monforte de Lemos el día 4 de septiembre del año 1883.
Ref: listado 161, imágenes 117 y 183
Adiós, con el corazón, que con el alma no puedo…
Se lo merece el personaje –incluida la música-, por de su altanería, insolencia y arrogancia.
Compañía de los Ferrocarriles Andaluces
Obligación emitida el año 1918 Se creó en el año 1877 mediante la fusión de varias pequeñas líneas ferroviarias andaluzas. Llegó a alcanzar el tercer puesto de las compañías ferroviarias españolas, tras las del Norte y MZA. La crisis de la empresa, iniciada el año 1920, culminó con su incorporación a RENFE en 1941.
Ref: listado 155, imágenes 120 y 177
Estudios del Ferro-carril de Jerez a Villamartín y Setenil: acción
Acción emitida el año 1904 El año 1901 un grupo de emprendedores jerezanos promueve la creación de una línea ferroviaria que pudiera dar salida a los vinos y productos agrícolas de Jerez y del sur de la provincia de Sevilla. Con esta finalidad constituyen esta sociedad en 1904 y encargan un proyecto de ferrocarril de vía ancha que uniera Jerez con las localidades de Villamartín y Setenil, pero el proyecto no se lleva a cabo. En 1925, el general Primo de Rivera, nacido en Jerez, y el Rey Alfonso XII impulsan de nuevo esta iniciativa a través del Ministro de Fomento Rafael Benjumea. El fin de la Dictadura, la posterior proclamación de la República y la guerra civil, fueron la causa de la paralización del proyecto. Se retoma de nuevo el año 1960, cuando EE.UU. instala sus bases militares en España, pues esta línea ferroviaria formaba parte del acuerdo. Se llegan a construir algunos kms. pero no llegó a operar.
Ref: listado 156, imágenes 119 y 178
Transportes Eléctricos Hispano Marroquíes S.A.: acción
Empresa de trolebuses constituida ante el cónsul de España en Marruecos el día 10 de mayo del año 1944. En 1949 empezó a operar en la ciudad de Tetuán, con dos líneas: desde la puerta de Tánger al barrio de Málaga y desde la plaza de Primo a Río Martín. Su primer presidente fue Claudio Boada, quien años después ostentó importantes cargos en la Administración del Estado y en entidades bancarias. Estuvo operativa hasta el año 1970.
Ref: listado 152, imagen 174
Chemin de fer Valence a Liria: obligación
Obligación. Antes obtenerse la concesión hubo varios intentos frustrados, desde 1875, para construir una línea de tranvía entre Valencia y Liria. La línea de ferrocarril económico se inició el 3 de agosto de 1887, y la inauguración del servicio se hizo en dos fases: de Valencia a Paterna el 18 de junio de 1888 y de Paterna a Liria el 18 de julio del mismo año. Esta línea y al menos otras 14 más, fueron absorbidas por la Compañía de Tranvías y ferrocarriles de Valencia, cuando ésta se constituye el 10 de septiembre de 1917.
Ref: listado 146, imagen 165
Compañía del Ferrocarril de San Feliú de Guixols a Gerona
La concesión del tramo que da nombre a la compañía fue otorgada el 21 de marzo de 1889; tenía una longitud de 39,124 km. y un ancho de vía de 0,75 metros. El sello que aparece en el documento con la indicación “JUSTIFICADO” se utilizó, después de la guerra civil, para acreditar la propiedad de los títulos al portador, debido a los expolios que se produjeron durante ella. Se utilizaron diferentes formas de justificar la propiedad: acreditación de haber estado depositadas en un banco a nombre de su poseedor, pago de dividendos por las compañías emisoras, etc.
Ref: listado 15, imagen 15
Banco de Cataluña: facsímil de resguardo de depósito de efectos
Se constituye en Barcelona el 23 de junio de 1920, al hacerse cargo de la casa de banca Fábregas y Recasens, que era propietaria de la mayoría del capital de Banco de Reus, Banco de Descuentos y Préstamos, Banco Comercial de Tarragona y Banco de Tortosa. Evaristo Fábregas asume la presidencia del Consejo de Administración y Eduardo Recasens la vicepresidencia. Nace con el afán de cumplir la vieja aspiración catalana de contar con una entidad bancaria autóctona verdaderamente fuerte.A las 20 sucursales iniciales se van añadiendo otras, mediante la compra de las casas de banca Viuda d´Antoni Mateu, de Gerona; Miquel Bellvé, de Molins de Rei y Casals i Llorens, de Figueres. Desde sus primeros momentos colabora muy activamente con el Banco Hispano-Colonial en la promoción de empresas como: Banco de Crédito Local, Campsa, Cepsa, Banco Exterior de España, Fomento de Vivienda Popular, etc. En 1931 suspende pagos, situación con la que tiene mucho que ver Campsa, al retirar su cuenta institucional.
Ref: listado 236, período H, imagen 235
Caja Previsora de Crédito La Cibeles: facsímil de contrato de ahorro
Entidad de crédito y ahorro constituida en Barcelona en 1951, para promover el ahorro en las clases sociales más modestas. La consecución de un determinado saldo de ahorro daba derecho a la obtención de un préstamo por una cantidad múltiplo del importe depositado. Este tipo de entidades tuvo un cierto auge en los años cincuenta; su declinar se produjo a medida que mejoró el nivel adquisitivo medio.
Ref: listado 235, período J, imagen 234
Vigo, Ballús y Puig Banqueros
Resguardo de depósito de valores de esta pequeña casa de banca catalana, instalada en el municipio barcelonés de Gironella, a principios del siglo XX
Ref: listado 234, período H, imagen 233
Sindicato Hispano-Americano
Participación en el capital de esta asociación constituida en Caldas de Reyes (Pontevedra) el año 1912, con la finalidad de promover la ampliación de los muelles del puerto de Villagarcía de Arosa. Entre sus socios promotores figuraban conocidos empresarios gallegos, tales como Laureano Salgado, Marcelino Blanco de la Peña, Cándido Pérez Deza –estos dos últimos vinculados familiarmente a la casa de banca Olimpio Pérez, de Santiago de Compostela.
Ref: listado 233, período H, imagen 232
Banca de Soto : libreta de cuenta corriente
El origen e esta casa de banca de Chantada (Lugo) se remonta a la segunda mitad del siglo XIX, cuando la crea Benito de Soto Liñares, nacido en dicha localidad el 17 de marzo de 1852. En octubre de 1971 cambio su domicilio social a Lugo y pasó a denominarse Banco de Lugo S.A. Años después pasó a integrarse en el Banco de Galicia, perteneciente al grupo del Banco Popular. Ya en el siglo XXI fue absorbido por Banco Santander.
Ref: listado 232, período K, imagen 231
Manuel Pérez Sáenz : certificación
Certificación del acuerdo de la junta general de Hijos de Olimpio Pérez S.R. C. en la que, además de aprobarse las cuentas del ejercio anterior, se informa de la conmemoración del centenario del banco, fundado por Manuel Pérez Sáenz el 7 de septiembre del año 1947
Ref: listado 230, período J, imagen 230
Manuel Pérez Sáenz: circular
Carta circular de Banca Manuel Pérez Sáez, anunciando la entrada en proceso de liquidación y la continuación de la actividad bajo la denominación de Hijos de Pérez Sáenz. Manuel Pérez Sáez inició su casa de banca en el año 1846, sobre la base previa del negocio de cerería que tenía su suegro, Ángel Rodríguez Arijón, en Santiago de Compostela.
Ref: listado 228, período H, imagen 228
Manuel Pérez Sáenz: circular
Carta circular en la que la casa de banca de Santiago de Compostela Manuel Pérez Sáenz en liquidación, por fallecimiento de su titular, continuará sus operaciones comerciales y bancarias bajo la razón social Hijos de Pérez Sáenz. Lleva las firmas autógrafas de los hermanos Olimpio y Cándido Pérez.
Ref: listado 231, período F, imagen 228
Manuel Pérez Sáenz: circular
Minas del Sar se constituyó en 1905 bajo la iniciativa de Olimpio Pérez, el banquero santiagués, y otros empresarios gallegos. Esta iniciativa fue una más de las muchas promociones empresariales llevadas a cabo por esta casa de banca. Tenía como objeto social la explotación de un yacimiento de mineral con alto contenido de cobre y azufre.
Ref: listado 304, período H, imagen 291
Casa de banca Eusebio da Guarda: letra de cambio
Letra de cambio girada por el comerciante-banquero coruñés Eusebio da Guarda en 1872, a cargo de su colega vigués, Francisco Yánez. Eusebio da Guarda continuó los negocios del primer esposo de Modesta Goicouría, con la que contrajo matrimonio tras el fallecimiento de Juan Menéndez, consignatario de buques. Fue un gran benefactor de la ciudad: sufragó las obras de la actual capilla de San Andrés, donde están enterrados él y su esposa, el Instituto Eusebio da Guarda y el primitivo mercado de la Plaza de Lugo.
Ref: listado 227, período E, imagen 226
Banca Obanza: esquela mortuoria
Esquela insertada el 13 de mayo de 1942 por la Junta Sindical del Colegio Oficial de Corredores de Comercio de La Coruña, anunciando la muerte del banquero coruñés Fernando Obanza Alonso. El fundador fue Narciso Faustino Clemente Obanza Días, nacido en Ribadeo, en un valle llamado Obanza. Emigró a Cuba siendo niño, de donde regresó años después con una modesta fortuna, que le permitió abrir en la ciudad de Las Coruña un comercio de café, cacao y chocolate. A partir del capital acumulado en este modesto negocio y apoyado en las relaciones comerciales gestadas durante su emigración, inició la actividad bancaria en la calle Real de La Coruña. En 1942, tras su fallecimiento, los herederos deciden vender el negocio bancario al Banco Español de Crédito.
Ref: listado 225, período I, imagen 225
¿Es más vulnerable el mundo actual que el de hace 50 años?
Pese al progreso, creo que hay más inestabilidad, inseguridad e incertidumbre. Tal vez se impone un cura de humildad.
Compañía de los ferrocarriles del Este de España: obligación
Se constituye en Valencia el 9 de diciembre del año 1886, con el propósito de finalizar la línea en construcción entre Valencia y Utiel, tramo que si inauguró el año 1887. Las dificultades financieras por las que atravesó condujeron a la empresa a la suspensión de pagos y el año 1892 se la anexionó la Compañía de los Ferrocarriles del Norte de España.
Ref: listado 158, imágenes 180 y 114
La Ferro-carrilana del Norte de España: billete de viaje
Billete de viaje en diligencia entre Ribadeo y Lugo en el año 1868. En el reverso figuran las condiciones del contrato de transporte. La «Ferro-carrilana del Norte de España» era una empresa que operaba diligencias en la zona norte de España, incluyendo A Coruña. Esta empresa comenzaba a dar servicio entre Lugo y Monforte en abril de 1865. y también operaba en A Coruña. Para entender mejor, la «ferro-carrilana» era una forma de transporte que se utilizaba antes de la llegada del ferrocarril en algunas zonas. Las diligencias, en este caso, conectaban ciudades y pueblos, y eran una alternativa a los caballos individuales o a las carretas. En A Coruña, la empresa de diligencias «La Ferrocarrilana del Norte» ofrecía servicios para combinar con otros medios de transporte, como los trenes que llegaban a Madrid, A Coruña, Santiago y Ribadeo. Esto demuestra que las diligencias eran una forma de complementar los viajes a larga distancia, especialmente en áreas donde el ferrocarril todavía no estaba ampliamente disponible.
Ref: listado 159, imagen 113
Sociedad Anónima del Ferro-Carril y de las Minas de Carbón de San Cebrián
En la zona de San Cebrián (Palencia), se extrajeron en 1878 320 toneladas de hulla, lo que impulsó a la Compañía de capital inglés Sociedad Anónima del ferro-carril y de las Minas de Carbón de San Cebrián su instalación en 1893 para la explotación y construcción de una línea ferroviaria de 16,7 km. entre la citada mina y la estación ferroviaria del Ferrocarril del Norte en la localidad de Cillamayor. El servicio ferroviario se inició en abril de 1893. En 1916 tanto la mina como la concesión ferroviaria fueron transferidas a Sociedad Hullera de San Cebrián, domiciliada en Bilbao; en ese año se llegaron a extraer casi 16.000 toneladas de carbón.
Ref: listado 141, imagen 112