Se constituye en Zaragoza el 25 de marzo de 1912 ante el notario Pedro P. De Areitio, al amparo de la Ley de 30 de julio de 1904 y otras disposiciones complementarias sobre ferrocarriles secundarios, que tenían la consideración de complementarios de la red general y de utilidad pública, lo que significaba la obtención de los beneficios de la expropiación, exención de impuestos, subvenciones, etc. La concesión se otorgó con 28 de febrero de 1912, para los 55,095 km de recorrido, con un ancho de vía de un metro.