En 1875 las compañías «Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona» ( que se había constituido el 14 de julio de 1861) y «Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras», se fusionan, dando lugar a «Ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia» (TBF), también conocida como «red catalana», que contaba en esos momentos con 788 km de vías. En 1886 TBF es absorbida por MZA (Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante). A partir de este momento las líneas de ancho normal quedan en manos de dos grandes líneas: Caminos de Hierro del Norte de España y MZA. Se trata de un facsímil del talonario correspondiente, que no llegó a ponerse en circulación.