La compañía se había constituido en Madrid en el año 1877, con capital francés y español, se constituyó con la finalidad de integrar en ella a las numerosas empresas ferroviarias existentes en Andalucía. Al frente del capital español se encontraban los marquese de Casa Loring y de la Gándara y formaban parte de su consejo de administración personalidades como Francisco Silvela, Cánovas del Castillo, López de Ayala y Juan Valera. Se integraron en la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, las líneas Sevilla-Jerez-Cádiz, Utrera-Morón-Osuna, Osuna-La Roda y Jerez-Sanlúcar-Bonanza, con un totalde 312 km. Más adelante obtiene la concesión del itinerario Mérida-Sevilla. Sucesivas incorporaciones fueron las de las líneas Córdoba-Málaga y Bobadilla-Granada. En lo sucesivo fueron incorporándose otras compañías. La crisis financiera iniciada en el año 1894 la llevó al estado de suspensión de pagos. En 1906 se aprobó el convenio con los acreedores. La circular que se exhibe da cuenta del nivel de cumplimiento del citado convenio y se anuncia la posible recuperación del dividendo para el año siguiente. Más información en el número 35.