Esta compañía surge por cambio de denominación de la empresa «Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona», que pasó a denominase Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras, en 1877. Los diversos tramos de que constaba la línea irían entrando en funcionamiento de forma paulatina: Santa Coloma-Gerona, con 29,7 km. el 13 de julio de 1862; Gerona-Figueras con 41,3 km el 17 de diciembre de 1877; Figueras a la frontera con 27,2 km el 23 de enero de 1878. En 1875 las compañías «Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona» (que se había constituido el 14 de julio de 1861) y «Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras» se fusionan para dar lugar a la compañía “Ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia» (TBF), también conocida como «red catalana», que contaba en esos momentos con 788 km de vías.
En 1886 TBF es absorbida por MZA (Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante). A partir de este momento las líneas de ancho normal quedan en manos de dos grandes líneas: Caminos de Hierro del Norte de España y MZA.
Dos tomos que contienen las circulares internas de la compañía: se inician el 19 de septiembre de 1864 y finalizan el 29 de enero de 1898.